航班遭遇严重颠簸，乘客回忆：太吓人了，空姐被甩到舱顶！民航专家支招应对颠簸

7 月 10 日下午，有网友爆料，上海虹桥飞往北京首都机场的 CA1524 趟航班在空中发生严重颠簸，乘客和空乘人员被甩到天花板上受伤。目前，中国国航客服回应，受伤的旅客可保留受伤的凭证 ，后续航空公司会核实处理。

(资料图)

根据当时乘坐这趟航班的知名科普博主回忆，当天是雷雨天气，飞行前半段很平稳，颠簸发生在飞行结束前的 30 分钟左右，当时机舱里也没有语音提示，很多人还在舱里行走或上厕所，飞机突然下坠有人被甩到空中。当时发生第一次颠簸后，许多人还没来得及回到座位，紧接着又发生了第二次颠簸，当时有名乘客就被甩了出去，另一名空姐也被一起甩了出去，甩上去之后还把 " 安全出口 " 那些标识给撞碎了，天花板也被顶开了裂缝。空姐的手受伤流血，乘客的头和脚也应该有不同程度的受伤。

记者查询航旅纵横 APP 发现，7 月 10 日，国航 CA1524 航班为 15 时 24 分从上海虹桥机场起飞，17 时 17 分降落于北京首都机场。执飞该航班的飞机机型为空客 A330。根据飞常准的飞行轨迹回放来看，此条航路上确实有雷雨天气。近期发生了多起空中颠簸的事件，其实飞机在飞行过程中不可避免的会受到气流影响，从而出现颠簸现象，空中颠簸也是飞行经常遇到的现象。据 IATA 统计，近年来世界范围内商业飞机遇到的严重颠簸，每年约 5000 起。

民航专家：这 50 分钟系好安全带很重要

记者从民航业内人士处了解到，当飞机遇到严重颠簸时，机组会将自动驾驶仪从常规的 CMD 方式切换为 CWS 方式。在 CWS 方式下飞机会顺着垂直气流的方向 " 随波逐流 "，从而降低机体所承受的载荷。也正是这个 " 随波逐流 " 的卸载操作，给客舱人员造成了 " 过山车 " 式的体验。

飞机颠簸强度与扰动气流强度、飞行速度、翼载荷等有关，按照等级通常分为轻度颠簸、中度颠簸、强颠簸。

轻度颠簸不影响安全，比较常见，会出现饮料在杯中晃动但未晃出，旅客有安全带稍微被拉紧的感觉。中度颠簸通常会引起空速波动，饮料会从杯中晃出，旅客明显感到安全带被拉紧，行走因难，没有支撑物较难站起。

重度颠簸是飞机高度或姿态有很大并且急剧的改变。 物品摔落或被抛起，未固定物品摇摆剧烈，旅客有安全带被猛烈拉紧的感觉，不能在客舱中行走。

如果遇到中度及以上颠簸时，乘客该如何应对呢？民航专家介绍，最重要的一点就是，旅客应立即系好安全带，听从乘务员的安全指令，回座位坐好，停止使用卫生间。

目前民航局对各个航空公司的要求是起飞后 20 分钟，落地前 30 分钟停止客舱服务，其原因就是在起飞后 20 分钟、落地前 30 分钟飞机正在处于爬升阶段和下降阶段，这两个阶段会穿越高空气流，造成飞机的不稳定发生颠簸。所以当乘坐飞机时，这 50 分钟一定要在座位上坐好，系好安全带。

如果当时旅客如果离座位较远，来不及回座位，那么应该立即蹲下，抓住旁边可固定的物体，如座椅护手，座椅脚柄等；如果正在使用卫生间，需要立即抓住厕所马桶旁辅助手柄。

另外需要特别提醒的是：颠簸时千万不要开启行李架，以免行李砸伤旅客。

严重颠簸时，飞机会左右摇摆，机体会剧烈晃动。此时，旅客会出现失重感、恶心、头晕和呕吐等症状。这个时候，旅客可以通过咀嚼，捏住鼻子深呼吸减轻耳压，尽量将头靠固在座椅背上不动，可以减缓眩晕。飞机座位口袋里配有呕吐袋，是经过防水处理的，供旅客呕吐使用。

潇湘晨报记者黎棠

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